一個(gè)智能路燈系統(tǒng)是否能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，裝備和設(shè)備施工很重要。系統(tǒng)裝備有很多種，在這里我就不重復(fù)了，有喜好的朋友可以跟我評(píng)論，在這里我**評(píng)論一下智能路燈控制器的設(shè)備。一般路燈施工完成后，比較后一步便是設(shè)備智能路燈控制器，我建議的接線順序是，先將負(fù)載接好，然后再將蓄電池接上。

蓄電池接上后，假如銜接正確，則控制器指示燈就會(huì)亮指示控制器正常作業(yè)。我廠的控制器等一分鐘左右，負(fù)載就會(huì)開啟，闡明放電正常。然后將太陽(yáng)能電池板接上，控制器檢測(cè)到太陽(yáng)能電池板接入，假如光照條件滿足，控制器就會(huì)指示電池板接入然后關(guān)閉負(fù)載并開端充電。到此即整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備完畢。

設(shè)備的時(shí)分有幾點(diǎn)要提示一下，一便是接完一根線就把這根線包起來(lái)，避免碰線損壞控制器;二盡量在白日施工，既可以確保施工后系統(tǒng)能立刻充電，又可以檢測(cè)太陽(yáng)能電池板是否設(shè)備到位。我建議施工靠前天晚上負(fù)載先不要接，測(cè)試OK后就把負(fù)載負(fù)極斷開，第二天再接上。這樣有什么好處呢，一般的蓄電池廠家過(guò)來(lái)的蓄電池都不會(huì)充飽的，假如一拿來(lái)就用，對(duì)蓄電池的壽數(shù)不好，假如能正常充一到兩天的電，那既能延伸蓄電池壽數(shù)，又能確保智能路燈系統(tǒng)正常作業(yè)。