河北路燈生產(chǎn)商在太陽能燈系統(tǒng)軟件中，構造上一個必須十分重視的難題便是抗沖擊設計方案?？箾_擊設計方案關鍵分成兩塊，一為鋰電池組件支撐架的抗沖擊設計方案，二為路燈的抗沖擊設計方案。下邊按之上二塊各自做剖析。⑴太陽能電池板部件支撐架的抗沖擊設計方案根據(jù)鋰電池組件生產(chǎn)廠家的性能參數(shù)材料，太陽能電池板部件能夠 承擔的迎風氣體壓強為2700Pa。若抗沖擊指數(shù)選中為27m/s（等同于十級強臺風），依據(jù)非黏性流體動力學，鋰電池組件承擔的氣壓僅有365Pa。因此 ，部件自身是徹底能夠 承擔27m/s的風力而不會毀壞的。因此 ，設計方案中重要要考慮到的是鋰電池組件支撐架與路燈的聯(lián)接。在該套道路路燈系統(tǒng)軟件的設計方案中鋰電池組件支撐架與路燈的聯(lián)接設計方案應用地腳螺栓桿固定不動聯(lián)接。⑵路燈桿的抗沖擊設計方案道路路燈的主要參數(shù)以下：太陽能電池板傾斜角A=16o路燈高寬比=5m太陽能燈生產(chǎn)廠家設計方案選擇路燈底端焊接總寬δ=4mm路燈底端直徑=168毫米焊接所屬面即路燈毀壞面。路燈毀壞面抵御矩W的測算點P到路燈遭受的太陽能電池板功效載荷F功效線的間距為PQ=[5000+（168+6）/tan16o]×Sin16o=1545毫米=1.545m。因此 ，風載荷在路燈毀壞表面的功效矩M=F×1.545。依據(jù)27m/s的設計方案*大容許風力，2×30W的雙燈口太陽能燈太陽能電池板的基礎載荷為730N?？紤]到1.3的安全性能，F(xiàn)=1.3×730=949N。因此 ，M=F×1.545=949×1.545=1466N.m。依據(jù)數(shù)學課計算，圓環(huán)狀毀壞面的抵御矩W=π×（3r2δ+3rδ2+δ3）。上式中，r是圓環(huán)圖內(nèi)徑，δ是圓環(huán)圖總寬。毀壞面抵御矩W=π×（3r2δ+3rδ2+δ3）=π×（3×842×4+3×84×42+43）=88768mm3=88.768×10－6m3風載荷在毀壞表面功效矩造成的地應力=M/W=1466/（88.768×10－6）=16.5×106pa=16.5Cpa<<215Cpa在其中，215Cpa是Q235鋼的抗拉強度。因此 ，河北路燈生產(chǎn)商設計方案選擇的焊接總寬符合要求，要是電焊焊接品質(zhì)能確保，路燈的抗沖擊是沒有問題的。